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Moinsen,

ihr wollt sicher hören auf welchem Schrottplatz mein Roter gelandet ist.
Da muss ich euch enttäuschen - auf keinem.
Ich habe ihn zur OP nach Polen gebracht, damit er wieder in voller Schönheit an den Start gehen kann.
Hier die ersten Bilder:

der Grüne von Kecky musste seine Front und Beifahrerseite abtreten und hat dafür den krummen Motorträger bekommen:



der Rote erhält die "neue Front", gestrahlt und lackiert



bis jetzt sieht alles nach guter Arbeit aus - demnächst mehr

LGC

  find ich toll dass du den wieder auf die Strasse bringst, ich verstehe, mich spinnt meiner derzeit schon fast wöchentlich mit immer neuen Macken an, aber weggehen möchte ich ohne trotzdem nicht
schnezi

(04.11.2016, 12:46)schnezi schrieb: [ -> ]mich spinnt meiner derzeit schon fast wöchentlich mit immer neuen Macken an, aber weggehen möchte ich ohne trotzdem nicht
schnezi

das ist wahre Liebe
mein Weisser braucht derzeit auch ein paar Streicheleinheiten
Da gibts nur eins: Werkzeug raus und flicken

Ich pack das Werkzeug derzeit gar nicht mehr ein, haust wo ein Neu teil ein oder richtest was fängt es an einer anderen Stelle ein paar Tage später zu klackern an oder er bleibt mal wie vorgestern plötzlich mitten unter der Fahrt mit hirntoten ECM liegen fährt aber dann nach Wiederbelebung per Stromstoß tagelang als wär nie was gewesen 
Ich froh ihm dann immer an nach Afrika verfrachtet zu werden, hilft leider nicht immer 
schnezi

(04.11.2016, 20:46)schnezi schrieb: [ -> ]Ich froh ihm dann immer an nach Afrika verfrachtet zu werden, hilft leider nicht immer 
schnezi

Dann bleibt Dir immer noch ein "leichter Schlag auf den Hinterkopf" (oder ein Fusstritt) wie ich es immer mit den Computern erfolgreich praktiziere 

orrrrrrr.... und ich dachte, den 1.Platz für den am längsten fahrenden Ponti hab ich nun sicher - das war wohl nix ;-)

meiner fängt nun auch an, rum zu zucken
erst das komische Schalt-"problem", nun leuchtet immer mal wieder die ABS-Kontrolle, wenn ich das Bremspedal vor dem Gang-einlegen trete und er noch nicht mit den SelfTest fertig ist (lt Diag zu wenig Strom im ABS-Steuergerät) und seit zwei Tagen geht die Leerlaufdrehzahl mal hoch auf 1400 ohne Last im Leerlauf. Steig ich aus und mach die Haube auf, läuft er wieder normal. Ich glaub, ich bau die Haube ab :-D

at Carsten: ich liebe solche verückten Aktionen, die eigentlich ohne jeglichen Verstand sind. Ich muß gestehen, da träum ich nachts von, so ab und an. Bis nach Polen ist nicht weit und hätte mir eine Menge Arbeit erspart. Aber was kam da für meine Kasse zusammen??

Was ist das hier? Schaut nach ABS aus, seh ich aber oben auch noch im Bild - an dieser Stelle sitzt bei mir die Standheizung

Ist der Steuerblock für die Traktionskontrolle, das mit Haube weg kannst vergessen, dass der wieder gut läuft funktioniert nur wenn man aussteigt und die Haube öffnet, ist wie beim Regentanz, da muss man das Ritual auch ganz genau einhalten
schnezi

es gibt was zu feiern :
der Weisse hat jetzt 500.000 km auf der Uhr und der Rote ist wieder da - ok, ein paar Nacharbeiten sind wie immer nötig
welcome home