unrunder Lauf

[malo]

Nun ist schon Frühling und ich hoffe ihr hattet schöne Odterfeiertage.
möchte euch mal den aktuellen Stand zum Problem m.d. Kopfdichtung weitergeben.
Nach euren Vermutungen und Ratschlägen habe ich mir das ehrlich nicht so zugetraut und zu der Zeit über einen Freund eine Werkstatt in der nächst- größeren Stadt gefunden, der einige "Amis" (Chevi ua) schon erfolgreich gemacht hat. Hab mich dann mit ihm geeinigt und er hat dann den Kopf runtergenommen und siehe da, zwischen den beiden mittleren Zylindern war die Dichtung auf etwas mehr als 1cm durchgebrannt. (Die Geschichte ist etwas länger, deshalb im Telegrammstil weiter)
-Dichtung neu, Kettenspanner bei der Gelegenheit neu, alles wieder zusammen, Flüssigkeiten usw...Probefahrt alles iO
- ich hole ihn ab, fahr zur Tanke u.zum einkaufen, will dann heim und drehe noch ne Runde- plötzlich wieder schlechte Gasannahme, lauteres Rasseln vorne, Ruckeln,
- wieder hin zur Werkstatt, dort abgestellt, dann springt er gar nicht mehr an, Vermutung: Zündzeitpunkt verstellt/Kette ausgeleiert übergesprungen oä
- also den Wagen dort gelassen, sie haben dann den Kopf wieder runter, alles zerlegt, neue Ventile bestellt, eingeschliffen usw, neues Kettenkit, mit Ritzeln und neuem Spanner eingebaut
- da ich über Ostern jetzt zwei Wochen weg war hab ich ihnen gesagt, daß sie bis dahin Zeit haben, gleich noch die Frontscheibe wechseln (Steinschlag) und ich ihn dann hole,
- gestern rief er an- Probefahrt alles iO, schön leiser Motor, springt sofort an, 15km gefahren, Scheibe drin kann heute kommen
- ich heute Abend hin....Auto geht nicht
-er hatte heute tagsüber so den Impuls alles noch mal zu checken und zu fahren, ist dann heute gefahren,- nachdem der Motor warm war, wieder bei 3500-4000- keine richtige Gasannahme, Ruckeln und Abtouren bein Vollgasgeben, zurück in die Werkstatt, Kat ausgebaut um das auszuschließen falls der zu sein sollte, nochmal gefahren- dann lautes Klackern vorn als ob einer mit Hämmern drin sitzt,
- erst mal entnervt stehen gelassen, (keine Fehleranzeige oä)
- damit war für mich erst mal der Urlaubseffekt dahin, wir haben dann noch etwas gefachsimpelt und überlegt was der Fehler sein könnte, er meinte evtl die Ölpumpe, da der Kettenspanner mit Öldruck arbeitet,
- ich denke aber, daß die Kette so eng gespannt ist, daß sie gar nicht übers Ritzel springen kann,
- wir haben nicht nochmal versucht ihn anzulassen, um nicht mehr Schaden zu machen
sind dann auch zu keinem Ergebnis gekommen und ich musste dann los und sitze hier nun ratlos da....

(einen Fehler gefunden und behoben, drei neue tauchen auf...)

da ihr bisher so gute Ideen hattet und damit ja auch richtig gelegen habt, frag ich das mal hier in die Runde, was es sein könnte und wie man den Fehler lokalisieren kann,
Gruß Matthias