H4 Birnen LED

[Keckyponti]

http://m.ebay.de/itm/2X-H4-Motorrad-Auto...nav=SEARCH

Moin
Hat jemand damit schon erfahrung gesammelt?
Lg Andreas

[schnezi]

Mit den Fingern nicht, allerdings eine generelle Bemerkung dazu: hatte selber zwar schon selber überlegt zumindest die Rückleuchten und Standlicht auf LED umzurüsten (die ganze Innenraumbeleuchtung und den Wohnwagen innen habe ich komplett in LED gemacht) bin allerdings im Außenbereich zur Überzeugung gelangt dass bei tiefen Temperaturen die Wärmeentwicklung zum Abtauen der Gläser fehlt (hatte ich nicht nur einmal dass an denn Frontscheinwerfern nach längerer Fahrt der komplette Scheinwerfer zugeeist war und nur beim Abblendlicht das Licht frei austreten konnte, selben auch bei den Ruckleuchten, weiters verdunstet die Wärme auch Kondenswasser in den Leuchten, zumindest bei den Rückleuchten konnte ich vermehrt Feuchtigkeit finden wenn die bei niedrigeren Temperaturen nicht eingeschaltet waren

[Keckyponti]

Hinten habe ich in der Stoßstange Led Rückleuchten eingebaut.Laufen bis jetzt ohne Probleme.Bin so auch durch den Tüv gekommen.

[Locke]

Muss man testen,

die werden mit Sicherheit auch warm, wenn man nur die Kühlkörper betrachtet.

Sicherlich nicht so heiß wie die H4.

Aber von den Werten her schon beeindruckend: 3000 lm ist schon eine Hausnummer,

Die Osram Nightbraker H4 hat mal gerade einen Lichtstrom von 1650 lm!

Also ran nach dem Motto:

"Testen ist am Besten" oder "Versuch macht kluch!" 

Gruß
Locke

[Keckyponti]

Morgen mal zu Wessels fahren und gucken was die so haben.

[schnezi]

Bin auf den Bericht schon gespannt, wie geschrieben, bei den Pontiheckleuchten hatte ich schon mehrmals beobachtet dass sich Feuchtigkeit innen am Cellon niederschlägt bei niedrigen Temperaturen und ausgeschalteten Licht (bei meinem ersten Eigenbauleuchten durch einen zu kleinen Übergang zwischen Blinker- und Leuchtenkammern sogar mit Licht) welche durch die Erwärmung mit Licht relativ rasch durch den Kamineffekt verschwunden ist, an den Frontscheinwerfern bereits ein paar mal bei Schneetreiben und Minustemperaturen eben auch gesehen dass der komplette Scheinwerfer zugeeist war bis auf den Bereich den das Abblendlicht auf Temperatur gehalten hat, beim Fernlicht hat das dann ausgesehen als wäre der Scheinwerfer voll verschmutzt, ist aber natürlich ein eher seltenes Problem, Wien es vorne mit Kondenswasser aussieht habe ich noch nicht so verfolgt
schnezi

[jacobi22]

http://m.ebay.de/itm/2X-H4-Motorrad-Auto...nav=SEARCH

Moin
Hat jemand damit schon erfahrung gesammelt?
Lg Andreas

Mit genau dieser Bauform (dein Link) nicht. Ich habe diese hier

und auch diese

die Linken mit 5000lm, die rechten mit 8000lm

Grundsätzlich keine Verbesserung zu merken, eher das Gegenteil, allerdings hatten die dafür eingesetzten Scheinwerfer auf der Abblendlichtseite oberhalb der Birne eine matte Stelle, an der der Spiegel blass ist. testweise umgestellt auf Abblende im Fernscheinwerfer, aber auch nicht besser
Am Ende habe ich wieder rück gebaut auf die normalen H4-Birnen mit Glühfaden

Das eher kalte Licht ist auch gewöhnungsbedürftig.

Ich wollt die LED-Birnen mal beim Schwiegersohn in seinen Chevy reinbauen, um meine Scheinwerfer auszuschließen, aber immer wieder vergessen.

[Keckyponti]

Heute angekommen

[jerallt]

ich bin sehr gespannt hatte mal sowas ähnliches, in der Bauform wie auf den Bildern von Uwe ausprobiert, die gingen nur knapp heller als das Standlicht

[Keckyponti]

Bei Abblendlicht ist so kein Unterschied merkbar.Das Licht ist weißer aber nicht unbedingt besser.Beim Fernlicht würde ich eine Verbesserung sagen.
Wobei man die Birnen noch einstellen kann,in dem man di Birnen dreht.

[Keckyponti]

Mal ein Bild gemacht.

[thomas-dresden]

Ich bin da eher skeptisch. (Die Zulassungsdiskussion mal gar nicht erwähnt)
Aber die Scheinwerfer und speziell die Streuscheibe sind konstruiert und ausgelegt auf einen mittleren Lichtpunkt (Glühwendel). Bereits wenn diese bei billigen Lampen nicht korrekt ist, hat man schon Lichteinbuße. Die LED jedoch strahlen an anderer Stelle und in andere Richtung. Die Erfahrungen hier scheinen dies auch zu bestätigen, trotz der theoretischen besseren Werte...

[crownvictoria]

ich bin da auch seeehr skeptisch, zum einen glaube ich nicht, dass die überhaupt zugelassen sind.
Zum anderen bildet Leuchtmittel, Reflektor und Streuscheibe immer eine Einheit deren Komponenten aufeinander abgestimmt sind. Einfacht nur -batsch- mehr power rein und gut is, wird vermutlich nicht die erhoffte Verbesserung bringen.
Hinzu kommt die Blendwirkung für den Gegenverkehr, mir stinken schon die ganzen neuen Autos mit ihren modernen Xenon-Scheinwerfern, da bin ich jedesmal 100 m im Blindflug unterwegs.
Wenn die Schweinwerfer nicht 100 % eingestellt sind, wird sich der Gegenverkehr entsprechend beschweren. Von TÜV mal abgesehen.

Ich hab in der Fahrschule mal gelernt, isses dunkel, wird langsamer gefahren...gilt eigentlich heute immer noch...:-)

LG,
Matthias

[schnezi]

Ich denke ordentliche Markenbirnen und vor allem das Spülen der (noch nicht blinden) Scheinwerfer bringt wesentlich mehr als die ganzen LED- und sonstigen "Hochleistungsspezialbirnen" mit denen man mit etwas Pech das Fahrzeug wegennder Rennleitung abstellen kann
schnezi

[jerallt]

genau, ordentlich Strom an den Lampen und saubere Reflektoren.... !!