Chevy lief heute wieder heiß

[jacobi22]

Also ne App für Schwarzlicht habe ich nicht gefunden.

Es reicht ein dunkler Blau-Ton. Meine Tochter hat solche App, als Taschenlampe und als Farbdisplay. Hier zwei Video's zum Thema
http://www.chip.de/video/Schwarzlicht-fu...06963.html
oder
https://www.techbook.de/video/smartphone...icht-lampe

Ohne diese Indikatorflüssigkeit aber sinnlos, ist ja nichts da, was leuchtet könnte

NIEMALS jemanden dafür verantwortlich machen, totaler Quatsch.

Ist nicht Quatsch, sind Erfahrungswerte, über die es hier schon ganz bösen Zoff gegeben hat. Irgendwo ja verständlich.
Der Verkäufer meines Blau-Gelben (nie Forumsmitglied gewesen) wußte auch ganz sicher zu 150% das meine gelbe Motorkontrolle von der Lambdasonde kommt, hat ihm die Werkstatt nach Diagnose gesagt. Meine Opel- Werkstatt wollte 100 Euro für's wechseln und 80 für die Sonde, sorry, ein Stecker ab und ne Schraube rein und raus = 100 Euro, von jemanden, der selbst TS fährt? Ich glaube nicht. Also holte ich mir ein Diagnosegerät für 50 Euro, was mir verriet, das es der TPS ist, also noch mal 50 Euro für den Sensor. 80 Euro gespart und das richtige Bauteil gewechselt  ;-)
Wär ich kein Schrauber, hätte ich das Auto in der Werkstatt gelassen und die hätten, mangels OBD1-Diagnose, wohl die Lambda auf Verdacht gewechselt. Wäre ich dann sauer??  Natürlich - ist doch mein Geld und für 80 Euro kann ich ne halbe Woche essen ;-)
Wie gesagt, ich möchte damit niemanden auf die Füße treten, sondern eigentlich genau solche unnützen Sachen vermeiden, wie mir selbst geschehen.
Und wenn du jetzt sagst, du läßt lieber eine 1000-Euro-Reparatur auf Verdacht machen, um das Wahrscheinlichste abzudecken, statt einer vielleicht Null-Euro-Reparatur für einen in der falschen Position sitzenden Klemmring am Zuleitungsschlauch der Wasserpumpe, dann bring ich mein Auto gern immer zu dir  ;-)

Bypass wäre natürlich geil, aber die Bilder vom Link zeigen den 3,8, gibt es Bilder vom 3,4er?

Ich bin kein 3.4er Fahrer und hab auch noch keinen Motor so intensiv betrachtet. Das müssen die Kollegen mit mehr Erfahrungen beantworten. Im Haynes sieht es anders aus, komplett anders im Vergleich zum 3,8er, vorausgesetzt, ich bin in der richtigen Position. Mal abwarten, was die Kollegen sagen, ich will da jetzt nicht weiter verwirren.

Ich würde mir ein, zwei Flaschen Bremsenreiniger holen, den von dir beschriebenen Bereich um die Wapu gründlich reinigen und das Auto nach dem Sauberwischen mal max 30 Sekunden laufen lassen. Die einfachen Stellen wie der vermutete Schlauch an der Wasserpumpe oder die Ansaugspinnendichtung, sieht man mittels Haushaltstuch eigentlich recht genau. Läßt man das Auto zu lang laufen, ist es wieder nicht erkennbar, wenn alles naß ist. Erwarte aber keine "fließenden Bäche", 0,5 Liter auf 650 km ist nicht viel, ein kleines Rinnsal vielleicht. Ist nachher Druck im Kühlsystem (ab ~100°C), wird das vielleicht mehr oder, wenn es weniger ist, erst mit Druck sichtbar.

Ich hatte anfangs mal den Tip gegeben, abends mal im Dunkeln vor den Orts zu fahren und mit Taschenlampe alles abzuleuchten. Ein sauberer Motor wäre dabei von Vorteil. Das aktuelle Wetter ist ideal dazu und man muß nur dem aufsteigendem Wasserdampf folgen. Dazu muß aber der Motor heiß sein. Würde ich das heute hier zu Hause machen, steht im 5 min der Nachbar mit der Axt vor der Tür und erinnert mich freundlich an den Sonntag. Darum such ich mir dafür lieber den nächsten Feldweg  ;-)