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27.06.2018, 11:22
Willkommen und Hallo,
ich denke, der Autotyp zu Hause ist nicht Bedingung für eine Mitgliedschaft hier, allerdings bezweifle ich, das bei den Usern große erfahrungen mit dem Aztek vorhanden sind und Detailfragen möglicherweise irgendwann mal nicht beantwortet werden können.
Zum süßlichem Geruch: Ist der im Fahrgastraum zu riechen, ist es oft ein undichter Heizungskühler. Der sitzt beim TS unter dem Cockpit, beifahrerseitig, bei anderen Fahrzeugen aber auch gern im Motorraum. Beim TS beginnt es mit dem Geruch bei oder nach der Fahrt, wenn das Kühlsystem immer wärmer wird und Druck aufbaut (über 1 bar), gefolgt von feuchten Flecken im Fußbereich beifahrerseitig, in der Nähe der Mittelkonsole. Möglicherweise ist es hilfreich, diesen Fußbereich unmittelbar nach einer Fahrt mit Papier auszulegen, da die Kühlflüssigkeit gerade im Sommer gern mal im Teppich verschwindet und wegen der Wärme im Auto relativ schnell trocknet.
Der Chevy TS auch auch noch hinten eine zweite Heizung mit zwei separaten Rohrleitungen und einem extra Heizungskühler. Der käme natürlich auch in Betracht. der erfahrung nach liegt das Problem dann aber eher bei den Leitungen am Wagenboden, d.h. man riecht es meist erst beim Aussteigen.
Kommt der Geruch eher vom Motor, käme natürlich jede Verbindung, jede Dichtung und auch der Kühler vorn in Betracht. So etwas läßt sich am besten Nachts finden, wenn man an geeigneter Stelle mal anhält und den Motor mit einer Taschenlampe ableuchtet. In aller Regel sieht man an der betreffenden Stelle Wasserdampf aufsteigen (was am Tage viel schlechter sichtbar ist).
Undichte Lenkung: naja, muß man nichts zu sagen...
Bist du Schrauber, hol dir einen Dichtsatz (oder besser gleich zwei), bist du keiner, braucht es wohl eine Werkstatt. Idealerweise sollte das Lenkgetriebe einmal raus, das geht meist zur Beifahrerseite, gut reinigen, Länge beider Spurstangen messen, Lenksäulenstummel markieren, dann zerlegen.
Ich würde da auch nicht sparen und die Inneren Spurstangen sowie die Gummibälge auch gleich wechseln. Nach Abschluß der Arbeiten wäre dann die Spur einzustellen.
ich denke, der Autotyp zu Hause ist nicht Bedingung für eine Mitgliedschaft hier, allerdings bezweifle ich, das bei den Usern große erfahrungen mit dem Aztek vorhanden sind und Detailfragen möglicherweise irgendwann mal nicht beantwortet werden können.
Zum süßlichem Geruch: Ist der im Fahrgastraum zu riechen, ist es oft ein undichter Heizungskühler. Der sitzt beim TS unter dem Cockpit, beifahrerseitig, bei anderen Fahrzeugen aber auch gern im Motorraum. Beim TS beginnt es mit dem Geruch bei oder nach der Fahrt, wenn das Kühlsystem immer wärmer wird und Druck aufbaut (über 1 bar), gefolgt von feuchten Flecken im Fußbereich beifahrerseitig, in der Nähe der Mittelkonsole. Möglicherweise ist es hilfreich, diesen Fußbereich unmittelbar nach einer Fahrt mit Papier auszulegen, da die Kühlflüssigkeit gerade im Sommer gern mal im Teppich verschwindet und wegen der Wärme im Auto relativ schnell trocknet.
Der Chevy TS auch auch noch hinten eine zweite Heizung mit zwei separaten Rohrleitungen und einem extra Heizungskühler. Der käme natürlich auch in Betracht. der erfahrung nach liegt das Problem dann aber eher bei den Leitungen am Wagenboden, d.h. man riecht es meist erst beim Aussteigen.
Kommt der Geruch eher vom Motor, käme natürlich jede Verbindung, jede Dichtung und auch der Kühler vorn in Betracht. So etwas läßt sich am besten Nachts finden, wenn man an geeigneter Stelle mal anhält und den Motor mit einer Taschenlampe ableuchtet. In aller Regel sieht man an der betreffenden Stelle Wasserdampf aufsteigen (was am Tage viel schlechter sichtbar ist).
Undichte Lenkung: naja, muß man nichts zu sagen...
Bist du Schrauber, hol dir einen Dichtsatz (oder besser gleich zwei), bist du keiner, braucht es wohl eine Werkstatt. Idealerweise sollte das Lenkgetriebe einmal raus, das geht meist zur Beifahrerseite, gut reinigen, Länge beider Spurstangen messen, Lenksäulenstummel markieren, dann zerlegen.
Ich würde da auch nicht sparen und die Inneren Spurstangen sowie die Gummibälge auch gleich wechseln. Nach Abschluß der Arbeiten wäre dann die Spur einzustellen.