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Hallo Leute,
hab da mal eine Frage.Und zwar funktioniert der Overdrive solange bis der Lüfter zur Motorkühlung angeht,danach schaltet er nicht mehr in den Overdrive.
Hat jemand eine Idee woran das liegt?
LG Totti
Hört sich fast an als geht er ins Notprogramm. Ich müßte nachlesen, aber ich meine, das wäre ab einer Kühlwassertemperatur ab 125°C. Im Notprogramm geht dann auch der Overdrive nicht. Möglich, das das System einen Neustart braucht, wenn es einmal im Notprogramm war.
Ich würde (wenn für dich möglich) mal in der Diagnose die Wassertemperatur beobachten. Der innere Kühlerlüfter sollte bei 100°C angehen, der vordere (klimalüfter) bei 108°C und bei (ich glaube) 89°C wieder aus, so zumindest bei mir. Dieses Runterkühlen sollte im Stand nicht länger als 2 min dauern. Während der Fahrt mit Geschwindigkeiten über 60kmh sollte der reine Fahrtwind die Kühlung erledigen.
Ist der Lüftermotor schon etwas müde (verschlissene Kohlebürsten, schwergängige Lager etc) bringt er die nötige Luftmenge nicht mehr und die Temperatur steigt weiter. Gleiches gilt für eine müde Wasserpumpe, bei der sollte es aber der bzw die Kühlerlüfter zumindest kurzzeitig schaffen, das sie selbständig runterkühlen und ausgehen
Ist das Kabel zum Temperatursensor irgendwo unterbrochen, geht die Temperatur auf Anschlag, das sind vordefinierte 151°C, allerdings müßte hier der Lüfter schon vorher an sein und wohl auch die Motorkontrolle leuchten.
Der Overdrive geht außedem nicht, wenn die Fehler 26, 36, 38 und /oder 56 zusammen gespeichert sind, also mindestens zwei davon zu gleicher Zeit
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Morgen,
Motorkontrolleuchte leuchtet nicht?
Die Funktion des Drosselklappenpositionsgeber ist essentiell für die Wandlerüberbückung - und auch für den 4. Gang.
In vielen Fällen wird dieser Sensor durch die hgohen Temperaturen im Bereich der Auspuffkrümmerbrücke besonders im unteren Drehzahlbereich beschädigt, auch weil der Sensor dort am meisten beansprucht wird.
Ja nach Baujahr deines TS - diese Angabe fehlt leider in deiner Beschreibung - verfügt das 4t60E auch schon über einen Temperatursensor für das Getriebeöl.
Wenn dieser Sensor defekt ist oder bei höheren Temperaturen aussetzt, fehlt die dem Steuergerät die Info über die Öltemperatur. Die ist aber die Aktivierung des Wandlerüberbrückung ausschlaggebend.
Da solltest du ansetzen.
Gruß
Thomas
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Moinsen,
die wichtigsten Fragen wie immer zuerst: welches Bj und wieviel km hast du runter ?
LGC
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Hallöchen,
also ist Bj. 95 und hat 370000 km runter.Den Drosselklappensensor habe ich vor 2 Monaten erneuert und Fehler sind keine abgelegt.
LG Totti
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nächste Frage: 370 tkm mit dem ersten Getriebe ?
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Hallöchen,
ja ist das erste Getriebe.
LG Totti
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interessant, dann sollte ja noch hinten / mittig am Getriebe das Typenschild hängen mit der Kennung 615KUW oä
Was steht bei dir drauf ?
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Ohne jetzt die Erdungspläne im Kopf zu haben, geht die Wandlerbrücke denn wieder wenn der Lüfter aus ist? Dann würde ich spontan auf eine fehlende/schlecht Masseverbindung tippen und mal nachsehen ob beide einen gemeinsamen Erdungspunkt nutzen, wenn ja könnte es sein dass solange der Lüfter nicht läuft sich die Wandlerbrücke über diesen redet, läuft der Lüfter kann sich die Brücke dann nicht mehr erden
schnezi
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